中国からヨーロッパへの鉄道輸送
中国からヨーロッパへの鉄道輸送は、最も効率的な貨物オプションの 1 つです。多くのヨーロッパ企業は、信頼できる貨物オプションを探しており、この急速に成長する物流ソリューションを利用したいと考えている企業のニーズを満たすように設計された包括的なサービスを得ることを期待して、Senghor Logistics に注目しています。
中国からヨーロッパまでの鉄道輸送を選択する理由
鉄道貨物の発展により、ますます人気が高まっています。中国-ヨーロッパ鉄道特急ネットワーク。この物流回廊は、中国の主要な製造拠点とヨーロッパの主要な配送センターを結びます。
中国からヨーロッパへの他の配送方法と比較して:
| 配送方法 | 通過時間 | コストレベル | 最適な用途 |
| 航空貨物 | 3～8日 | 最高 | 緊急発送 |
| 鉄道貨物 | 12～22日 | 中くらい | スピードとコストのバランス |
| 海上輸送 | 20～45日 | 最低 | 大量の貨物 |
ほとんどの列車は北回廊を通ります。
Route: China (e.g., Xi'an, Chengdu, Chongqing, Zhengzhou) -> Kazakhstan -> Russia -> Belarus -> Poland (Malaszewicze) ->ヨーロッパ (ドイツ、フランス、オランダなど)。
主要ハブ空港までの平均移動時間:
- デュイスブルク (ドイツ): 16 ～ 18 日
- ハンブルク (ドイツ): 18 ～ 20 日
- マラシェヴィチェ (ポーランド): 12 ～ 14 日
- ウッチ (ポーランド): 14 ～ 16 日
- ブダペスト (ハンガリー): 18 ～ 20 日
鉄道輸送にはいくつかの利点があります。
- 船便より早く、航空便より経済的です。
- 安定した輸送スケジュールは天候にほとんど影響されず、年間を通じて正確かつ定期的に運行されます。
- コストと炭素排出量が削減されます。輸送コストはトラックよりも安く、燃料消費量はトラックの 20 分の 1 です。-
- -国境を越えたインフラストラクチャは信頼性が高く安全であり、海上輸送よりもリスクがはるかに低くなります。
また、次のようなデメリットもあります。
- 限られたルートと目的地: 鉄道輸送は主に主要な物流拠点間で運行されます。最終目的地に到着するまでに、商品をトラックで輸送する必要がある場合があります。
- 軌間の変更時のコンテナの積み替え: 国によっては異なる鉄道軌間を使用しているため、特定の国境検問所ではコンテナを積み替えたり、列車の台車を交換したりする必要があります。
- 繁忙期の輸送能力制限: 輸送の繁忙期には、需要が高まるため鉄道のスペースが制限される可能性があります。
- 繁忙期の輸送能力の制限: 貨物の繁忙期には、需要が高まるため、鉄道の輸送能力が逼迫する可能性があります。たとえば、紅海危機の後、アジアからヨーロッパに向かう船舶は喜望峰を迂回する必要があり、一部のヨーロッパの顧客は中国からヨーロッパへの鉄道輸送を選択し、輸送能力の制約につながりました。
これらの欠点にもかかわらず、中国からヨーロッパへの鉄道輸送は、多くの種類の国際貨物に対して速度、コスト、信頼性のバランスが取れているため、依然として人気のある物流オプションです。
私たちが提供するサービス
ドアツードア サービス--
中国のサプライヤー工場からの集荷、輸出通関、ユーラシア全土の鉄道輸送、ヨーロッパでの輸入通関、倉庫または勤務先住所への最終配送まで、すべてを当社が行います。積み替えや物流調整を自分で行う必要はありません。
フルコンテナ積載 (FCL) 鉄道貨物
大型貨物の場合は、標準コンテナ (20 フィート コンテナおよび 40 フィート コンテナ) を使用した FCL 鉄道輸送を提供します。
(ご注意ください: FCL 鉄道輸送には、少なくとも 1 つの 40 フィート コンテナが必要です。 20 フィート コンテナが 1 つしかない場合は、別の 20 フィート コンテナが統合されるまで待つ必要があり、時間がかかります。お問い合わせはこちらまでお願いいたします。)
貨物は中国の出発地で積み込まれ、ヨーロッパの鉄道ターミナルに直接輸送されます。
典型的なルートは次のとおりです。
- 重慶 ～ デュイスブルク 航空券
- 西安 ～ ハンブルク 航空券
- 鄭州 ～ ワルシャワ 航空券
- 義烏からマドリッドまで…
コンテナ積載量（LCL）鉄道貨物未満--
貨物量が少ない場合、当社の LCL 鉄道貨物サービスを利用すると、複数の貨物でコンテナ スペースを共有できます。
利点は次のとおりです。
- 送料の削減
- フレキシブルな貨物量
- 毎週の定期出発
- 専門の貨物混載サービス
当社の倉庫チームは、複数の顧客からの貨物を鉄道コンテナに積み込む前に統合します。
|
出発駅 |
目的地駅 |
国 |
出発日 |
配送時間 |
|
武漢 |
ワルシャワ |
ポーランド |
毎週金曜日 |
12日間 |
|
武漢 |
ハンブルク |
ドイツ |
毎週金曜日 |
18日 |
|
成都 |
ワルシャワ |
ポーランド |
毎週木曜・木曜・土曜 |
12日間 |
|
成都 |
ビリニュス |
リトアニア |
毎週水曜・土曜 |
15日 |
|
成都 |
ブダペスト |
ハンガリー |
毎週金曜日 |
22日 |
|
成都 |
ロッテルダム |
オランダ |
毎週土曜日 |
20日 |
|
成都 |
ミンスク |
ベラルーシ |
毎週木曜・土曜 |
18日 |
|
義烏市 |
ワルシャワ |
ポーランド |
毎週水曜日 |
13日 |
|
義烏市 |
デュイスブルク |
ドイツ |
毎週金曜日 |
18日 |
|
義烏市 |
マドリッド |
スペイン |
毎週水曜日 |
27日 |
|
鄭州 |
ブレスト |
ベラルーシ |
毎週木曜日 |
16日 |
|
重慶 |
ミンスク |
ベラルーシ |
毎週土曜日 |
18日 |
|
長沙 |
ミンスク |
ベラルーシ |
毎週木曜・土曜 |
18日 |
|
西安 |
ワルシャワ |
ポーランド |
毎週木曜・木曜・土曜 |
12日間 |
|
西安 |
デュイスブルク/ハンブルク |
ドイツ |
毎週水曜・土曜 |
13/15日 |
|
西安 |
プラハ/ブダペスト |
チェコ/ハンガリー |
毎週木曜・土曜 |
16/18日 |
|
西安 |
ベオグラード |
セルビア |
毎週土曜日 |
22日 |
|
西安 |
ミラノ |
イタリア |
毎週木曜日 |
20日 |
|
西安 |
パリ |
フランス |
毎週木曜日 |
20日 |
|
西安 |
ロンドン |
イギリス |
毎週水曜・土曜 |
18日 |
|
デュイスブルク |
西安 |
中国 |
毎週火曜日 |
12日間 |
|
ハンブルク |
西安 |
中国 |
毎週金曜日 |
22日 |
|
ワルシャワ |
成都 |
中国 |
毎週金曜日 |
17日 |
|
プラハ/ブダペスト/ミラノ |
成都 |
中国 |
毎週金曜日 |
24日 |
当社の中国からヨーロッパへの鉄道輸送サービスを選ぶ理由
当社は、信頼できる納期、競争力のある配送コスト、明確な物流プロセス、安全な荷役など、お客様が当社のサービスを必要とするときに何を求めているかを理解しています。
当社の利点は次のとおりです。
- 確立された鉄道貨物ネットワーク: Senghor Logistics は、中国国内のすべての都市での集荷、鉄道ハブへの商品の配送、およびヨーロッパへの輸送をサポートしています。
- 倉庫混載サービス: Senghor Logistics の深セン倉庫は塩田港の近くに位置し、背後に鉄道操車場があり、お客様の倉庫保管、混載、その他のニーズに対応し、他の鉄道駅と接続しています。
- 安定した毎週の鉄道スケジュール: お客様の商品の準備が整い次第、鉄道会社のスケジュールに従ってお客様の商品に適した鉄道サービスを手配します。
- 競争力のある鉄道運賃：鉄道会社と直接契約を結んでいるため、仲介業者を通さず公正かつリーズナブルな価格でご提供いたします。
- 柔軟な物流ソリューション: 一般的な国際貨物サービス、ドアツー-のワンストップ サービス、または長期および短期の倉庫保管、混載、パレット積みなどのその他の付加価値サービス-、-、-その他の付加価値サービスが必要な場合でも、当社はそれらを提供できます。
よくある質問
Q1: 鉄道輸送はヨーロッパすべての国をカバーしていますか?
A: 中国-ヨーロッパ鉄道エクスプレスですべての国をカバーしており、デュイスブルク、ハンブルク、ワルシャワ、マドリードなどの主要なハブ都市にサービスを提供し、小規模都市へのラストマイル接続も提供しています。-お問い合わせの際は具体的なアドレスをご記入ください。
Q2: 中国-ヨーロッパ鉄道急行列車はコンテナを何個運ぶことができますか?
A: 中国-ヨーロッパ鉄道の急行列車は通常 41 個のコンテナで構成されています。中国-ヨーロッパ貨物列車の旅全体は、中国国内区間 + CIS 諸国 + ヨーロッパの 3 つの区間に分かれています。これら 3 つの地域の機関車の牽引力、鉄道の軸重、積替え能力はまったく異なるため、地域ごとに最も適合する編成数を考慮する必要があります。その中で最も短い列車編成はドイツにあり、その長さはわずか 650 メートルで、41 40- フィートのコンテナを牽引することができます。
Q3: 鉄道輸送の最大重量とサイズの制限は何ですか?
A: 最大重量とサイズの制限は、使用するコンテナの種類によって異なります。 20GP コンテナと貨物の重量は 30 トンを超えてはならず、2 組の 20GP コンテナ間の重量差は 5 トンを超えてはなりません。 40HQ コンテナと貨物の重量は 30 トンを超えてはなりません。
特定の要件については、当社のチームにご相談ください。
Q4: 季節による遅延はありますか?
A: 遅延は最小限です。鉄道輸送は一年中運行していますが、中央アジア/ロシアの冬の天候により 1～2 日の遅延が発生する場合があります。-ヨーロッパの極度の雪や氷の天候によっても遅延が発生する可能性があります。お客様に交通情報を積極的にお知らせいたします。
Q5: 中国-カザフスタン国境で遅延が発生した場合はどうなりますか?それがボトルネックになっていると聞いたことがあります。
A: その通りです。ホルゴスとアルテンコルの国境検問所は、列車が「ゲージ変換」を受ける必要があるため、このルートで最も混雑する地点です。
中国の列車は標準軌を使用しますが、カザフスタンはより広いロシアの軌間を使用します。これは、各コンテナを巨大なクレーンで列車から列車へ持ち上げる必要があることを意味します。それは大規模な物流業務です。
悪天候、貨物量の急増、税関検査などにより行列が発生する場合があります。
私たちはキュー時間を毎日監視しています。最長の待ち時間を避けるため、お客様の商品が他の国境検問所（エレンホト/ザミン-ウードなど）を経由して輸送されるよう手配する場合があります。あるいは、ピーク期間中のサプライ チェーン プランに 2 ～ 3 日のバッファを追加することをお勧めします。
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